ជីវិតចម្រុះពណ៌

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Forklift deformation fault វិធីសាស្រ្តថែទាំស៊ុមទ្វារ វិធីសាស្រ្តថែទាំខូចទ្រង់ទ្រាយទ្វារ: អាចប្រើវិធីសាស្រ្តកែតម្រូវដើម្បីលុបបំបាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ុមទ្វារ forklift ។នៅពេលដែលការពត់កោងនិងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុមទ្វារ forklift មានទំហំតូចវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវិធីសាស្ត្រកែតម្រូវត្រជាក់ជាមួយនឹងបន្ទុកឋិតិវន្ត។នៅពេលដែលការពត់កោង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុមទ្វារ forklift មានទំហំធំពេក ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការកែដោយការចុចត្រជាក់ទេ វាអាចត្រូវបានកែដោយកំដៅ។តំបន់កំដៅគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងអំឡុងពេលកំដៅ។សីតុណ្ហភាពកំដៅជាទូទៅមិនលើសពី 700 ℃ទេ ហើយវាគួរត្រជាក់យឺតៗ ដើម្បីជៀសវាងការបង្កើនភាពផុយ។វិធីសាស្រ្តជួសជុលស៊ុមទ្វាររថយន្ត Forklift: នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រសិនបើស៊ុមទ្វាររថយន្ត forklift មានការបាក់, គួរតែត្រូវបានជួសជុល។ស៊ុមទ្វារ Forklift គួរតែត្រូវបានកែដំរូវមុនពេលជួសជុល ហើយភាពត្រង់នៃស៊ុមទ្វារគួរតែត្រូវបានរក្សា។ដុតស្នាមប្រេះ រហូតទាល់តែលេចចេញលោហធាតុ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន កំណត់ព្រំដែននៃស្នាមប្រេះ នៅក្នុងផ្នែកបន្ថែមព្រំដែន 10mm drill ￠5-￠8mm រន្ធកំណត់។នៅក្នុងការបង្ក្រាបជាមួយនឹងការជួសជុលកង់កិននិងកិនចេញ groove groove ។

ដែកថែបឆានែលនៅសងខាងនៃស៊ុមរទេះរុញត្រូវបានភ្ជាប់ដោយធ្នឹម 5 ដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម។បន្ទះជំនួយសំខាន់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃដែកថែបឆានែលត្រូវបាន hinged នៅលើ axle ដ្រាយ forklift ហើយស៊ីឡាំង inclined ដែលបានដំឡើងនៅលើការគាំទ្រស៊ីឡាំង inclined នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃដែកថែបឆានែលត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅស៊ុមទ្វារខាងក្រៅជាមួយគ្នា។ការពង្រីកស៊ីឡាំងលំអៀងអាចដឹងពីភាពលំអៀងខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃស៊ុមទ្វារខាងក្រៅ។ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើក ស៊ុមខាងក្នុងលើកជាញឹកញាប់នៅក្នុងស៊ុមខាងក្រៅ ហើយស៊ីឡាំងទំនោរជំរុញឱ្យស៊ុមខាងក្រៅផ្អៀងទៅក្រោយ។រចនាសម្ព័ននិងការរៀបចំនៃឆានែលដែក, ធ្នឹម, ការគាំទ្រស៊ីឡាំង inclined និងបន្ទះជំនួយចម្បងប៉ះពាល់ដល់ការចែកចាយនៃភាពតានតឹងនិងការផ្លាស់ទីលំនៅនិងជីវិតសេវាកម្ម។យោងតាមការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធនៃឡានដឹកទំនិញ នៅពេលដែលស៊ុមទ្វារឡើងដល់កន្លែងខ្ពស់ ហើយបែរមុខទៅមុំធំ ស៊ុមទ្វារខាងក្រៅទទួលរងនូវភាពតានតឹងខ្លាំង ដូច្នេះយើងជ្រើសរើសលក្ខខណ្ឌការងារនេះសម្រាប់ការគណនាការផ្ទុកដោយក្លែងធ្វើ។

ជំហាននៃការដំឡើងឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់នៃឧបករណ៍ផ្ទុកស៊ីឡាំងរថយន្តមានដូចខាងក្រោម: ដំបូងត្រូវដកប៊ូឡុងតភ្ជាប់រវាងឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេ និងលំនៅដ្ឋានអ័ក្សដ្រាយ ហើយបន្ធូរពួកវាជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានអ័ក្សដ្រាយ។ទីពីរ រុញរទេះរំកិលចូលទៅក្នុងតួ ហើយលើកតង្កៀប តម្រឹមរន្ធវែងនៃបន្ទះទាញជាមួយនឹងរន្ធព្រុយនៃការជួបប្រជុំគ្នានៃប្រដាប់កាត់បន្ថយមេ ហើយភ្ជាប់បន្ទះទាញជាមួយនឹងព្រុយរួមគ្នាជាមួយប៊ូឡុង។ជាថ្មីម្តងទៀត, បន្ធូរវីសឈប់, លៃតម្រូវទីតាំងបង្គោល, បង្វិលដំបងកំពូលដើម្បីទប់ការជួបប្រជុំគ្នាកាត់បន្ថយមេ;បនា្ទាប់មកទាញរ៉ឺម៉កថយក្រោយ ដើម្របីឱ្រយឧបករណ៍បំប្លែងមេដកថយយឺត ៗ ពីអ័ក្សដ្រាយ។បនា្ទាប់មកទាញដំបងទាញស៊ីឡាំងដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់ការដំឡើងឧបករណ៍កាត់បន្ថយសំខាន់;រុញរទេះរុញដែលផ្តាច់ចេញពីអ័ក្សដ្រាយ ហើយដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេទៅទីតាំងដែលបានកំណត់។

ដើម្បី​ស្វែង​រក​ដំណោះ​ស្រាយ​ចំពោះ​បញ្ហា ខ្ញុំ​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​ការ​សង្កេត​ក្នុង​កិច្ចការ​ផ្ទះ​ធម្មតា​របស់​ខ្ញុំ។តាមរយៈការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្ត Forklift ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារដូចគ្នា គេបានរកឃើញថាមានគម្លាត 13CM រវាងកៅអីខាងក្រោយនៃធ្មេញ fork និងស៊ុមទ្វារនៃ forklift ។នៅពេលដែលធ្មេញសមត្រូវបានសង្កត់ ពួកវាអាចធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើទ្រនាប់នៃស៊ុមទ្វារដោយសារតែការបរាជ័យនៃការផ្ទេរភាពតានតឹងដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រេះឆា។

ស្រមៃមើលទាំងសងខាងនៃកៅអីខាងក្រោយធ្មេញ និងគម្លាតរវាងស៊ុមទ្វារនៅលើទីតាំងនៃការផ្សារនីមួយៗនៃកៅអីដែក ដូច្នេះគម្លាតរវាងកៅអីខាងក្រោយ និងស៊ុមទ្វារត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមប្រហែល 5MM។ដូច្នេះនៅពេលដែលធ្មេញសមនៅកម្លាំងសម ហើយរងការប៉ះទង្គិចនឹងបន្ថែមកម្លាំងខ្លះតាមរយៈដែកផ្សារទៅស៊ុមទ្វារ ហើយស៊ុមទ្វារត្រូវបានជួសជុលនៅលើកង់ និងតួអាចទប់កម្លាំងបាន មិនខូច ជៀសវាងការ ផលប៉ះពាល់លើទ្រនាប់ដោយផ្ទាល់ ការពារដោយប្រយោលនូវទ្រនាប់ស៊ុមទ្វារ ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុក និងការខូចខាត។គំនិតនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស ហើយសិក្ខាសាលាជួសជុលមេកានិកនៃនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសបានអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរនេះ។