ថ្វីត្បិតតែការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រសំណង់តែមួយមុខមិនល្អក៏ដោយ ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មទឹកទន្លេ និងខាងក្រោមទាក់ទងនឹងវាមានសុទិដ្ឋិនិយម។ឧស្សាហកម្មមួយក្នុងចំណោមឧស្សាហកម្មដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ - ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអចលនទ្រព្យក៏ត្រូវតែជំរុញផ្នែកនៃសហគ្រាសគ្រឿងចក្រសំណង់ផងដែរ។ថ្វីត្បិតតែមានច្បាប់គ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យក៏ដោយ តម្រូវការគ្រឿងចក្រសំណង់មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផ្អាកការសាងសង់ គឺលក់តែផ្ទះស្តុកទុកប៉ុណ្ណោះ។ការធ្លាក់ចុះនៃបរិមាណសំណង់ និងកង្វះថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត បានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រសំណង់មានភាពលើសចំណុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងបានបង្រួមប្រាក់ចំណេញបន្ថែមទៀត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណង់នគរូបនីយកម្មជាតិផ្តល់នូវឱកាសដ៏កម្រមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ ការកសាងទីក្រុងឡើងវិញ និងការសាងសង់លំនៅដ្ឋានតម្លៃសមរម្យក៏ផ្តល់នូវការធានាតម្រូវការសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវទីផ្សារដ៏ធំសម្រាប់ផលិតផលគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ផងដែរ។
ចាប់តាំងពីឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រសំណង់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្ដៅកាលពីឆ្នាំមុន អត្រាកំណើននៃឧស្សាហកម្មនេះបាននឹងកំពុងឈានទៅមុខបន្តិចម្តងៗ បើទោះបីជាមិនលឿនដូចការអភិវឌ្ឍកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ទូទៅនៃឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រសំណង់ក្នុងឆ្នាំនេះគឺ នៅតែមានភាពវិជ្ជមាន បើទោះជាការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវមានសភាពបត់ចុះឡើងៗ ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចបញ្ឈប់ល្បឿននៃគ្រឿងចក្រសំណង់ឱ្យមានភាពភ្លឺស្វាង។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការផលិត និងការលក់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបាននិងកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម 30% ~ 40% ។ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងឆ្នាំ 2010 បរិមាណផលិតកម្ម និងការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Forklift គ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ 230,000 ឈុត ហើយគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2011 ការផលិត និងបរិមាណនៃការលក់រថយន្ត Forklift អាចឆ្លងកាត់កម្រិត 300,000 ឈុត និងឈានដល់កម្រិតមួយ កម្រិតខ្ពស់។នេះជាទីផ្សារដែលមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ជាមួយនឹងសហគ្រាសកាន់តែច្រើនឡើងចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញ សហគ្រាសគ្រប់ប្រភេទកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង។ផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុមិនត្រូវបានចុះខ្សោយទេ ស្ថានភាពនៃទីផ្សាររថយន្ត Forklift ក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសនៅតែអាក្រក់។សហគ្រាសរថយន្តដឹកទំនិញក្នុងស្រុកបង្កើនការលក់ក្នុងស្រុក ម៉ាករថយន្ត Forklift បរទេសបានផ្លាស់ប្តូរទៅប្រទេសចិន កម្លាំងគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត Forklift របស់ប្រទេសចិន ថាមពលនៃការលក់ត្រូវបានពង្រីកឥតឈប់ឈរ។នៅចំពោះមុខការប្រកួតប្រជែងបែបនេះ និងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ន តើសហគ្រាសរថយន្តដឹកទំនិញគួរធ្វើបែបណា?តើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍មួយណាគួរត្រូវបានអនុម័ត?តើទីផ្សារនឹងទៅណា?
ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទីផ្សាររថយន្តដឹកទំនិញពិភពលោកបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលរញ្ជួយផែនដី។ក្នុងឆ្នាំ 2009 ប្រទេសចិនបានក្លាយជាទីផ្សារលក់រថយន្តដឹកទំនិញពិភពលោកជាលើកដំបូង។ទីផ្សារ forklift របស់ប្រទេសចិនមានសក្ដានុពលខ្លាំង ហើយបានក្លាយជាទីផ្សារប្រកួតប្រជែងពេញលេញ អន្តរជាតិ និងបើកចំហរក្នុងពិភពលោក។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Forklift ចំនួន 37 ក្នុងចំណោម 50 កំពូលរបស់ពិភពលោកបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន និងបានបង្កើតប្រព័ន្ធអាជីវកម្មដ៏ល្អ។ពួកគេជាច្រើនបានបង្កើតមូលដ្ឋានផលិតកម្ម និង R&D ផងដែរ។ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 មក វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុពិភពលោកក៏បាននាំឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសកម្ម ការរៀបចំឡើងវិញ និងការទិញយកសហគ្រាស ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃសហគ្រាសចិនផងដែរ។ក្រុមហ៊ុនល្បីៗចំនួន 20 នៅលើពិភពលោកកាលពី 10 ឆ្នាំមុនបានបាត់បង់ការមើលឃើញរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នា។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារកាន់តែខ្លាំងក្លា ការរស់រានមានជីវិត និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់សហគ្រាសបានក្លាយជាបញ្ហាសំខាន់ដែលត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់ក្រោមស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចថ្មី។អត្ថបទនេះពីយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារ ពីផែនការយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារ និងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារនៃទិដ្ឋភាពពីរនៃសហគ្រាស របៀបបង្កើតផែនការយុទ្ធសាស្រ្ត និងការណែនាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសមហេតុផលនៃសហគ្រាស បង្កើនអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់សហគ្រាស។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២១-វិច្ឆិកា-២០២១